Jyllands-Posten, 20. januar 2004
København ulmede hele mandag af vrede over takststigningerne i den kollektive trafik. På Hovedbanegården blev busserne begravet i en makaber aktion, og fra politisk hold kræves store prisfald på billetterne.
Stiv blæst, våd sne og et klækkeligt prishop på bus- og togbilletten. Det var en af de grimme mandag morgener for passagererne i den kollektive københavnske trafik. I ly af weekenden var busbilletten kravlet op på 17 kr., og for et klippekort til tre zoner var prisen ikke længere 130 kr., men 145. Værs’go at rykke frem i bussen.
Det længe ventede prishop førte hele dagen til flere protestaktioner i København. Allerede klokken 7 om morgenen troppede tænderklaprende medlemmer af Enhedslisten op på bl.a. Rådhuspladsen, Nørreport og Trianglen for at uddele løbesedler til buspassagerer med poser under øjnene.
»Prisstigningerne er asociale og miljøfjendske. Der er ren støtte til brugtvognsforhandlerne. Det er uforståeligt, at Mads Lebech (K), (fmd. for HUR, red.), snakker om, at passagererne svigter den kollektive trafik. Det er lige omvendt,« forklarer partiets københavnssekretær Gunna Starck, der betegner aktionen som vellykket.
»Mange passagerer er sure over prisstigningerne og ville gerne snakke med os. Flere buschauffører kom over og fortalte, at de mener, at det burde være gratis at køre i bus. På den måde vil de få bedre tid til at give god service frem for at sidde og kontrollere folk,« siger Gunna Starck.
Dagens clou blev leveret af en gruppe medlemmer fra Socialistisk UngdomsFront (SUF) i København. Klædt fortrinsvis i sort og udstyret med kiste og blomster gik de gennem byen for at ende på Hovedbanegården, hvor de begravede den kollektive trafik. Et medlem af ungdomsfronten holdt en bevæget tale, hvori den offentlige transportform blev omtalt som en »nær ven af os alle«, der nu var kommet af dage, »stukket ned af en sparekniv fra regeringen.«
»Vi er utilfredse med prisstigningerne. De er ikke kun til skade for os, der ikke har røven fuld af penge, men for hele samfundet. Vi har behov for en velfungerende infrastruktur, så vi kan komme på arbejde og i skole,« forklarer Anders Berner fra Socialistisk UngdomsFront i København om mandagens happening.
I kølvandet på trafikaktionerne blussede debatten om den kollektive trafiks fremtid op på ny. Fra flere partier til venstre for midten lød der massive krav om at sænke billetpriserne for at bremse kundeflugten fra busser og tog. Lige nu forventes passagersvindet at runde ni mio. rejsende om året. SF’s trafikordfører, Margrete Auken, mener, at priserne skal sættes mindst 15 procent ned. Hun peger ligefrem på, at busturen bør være gratis i visse dele af byen. Pengene skal komme fra parkeringsafgifter eller bompenge som i London.
»Vi må undersøge, hvordan vi kan komme ned på en pris, der svarer til det almindelige europæiske niveau, ligesom vi skal se på modeller for gratis transport. Vi mener, at det bør koste noget i retning af en tier for en enkelt billet, ellers springer folk fra den kollektive trafik, og der kommer endnu flere biler på vejene,« siger Margrete Auken.
Også de radikales Martin Lidegaard mener, at prisreduktioner på billetten vil tjene sig ind i form af flere kunder i busbutikken. »Målet er at slå 50 pct. af prisen. Der er sket en total skævvridning mellem bilisme og kollektiv trafik. Det er ikke forsvarligt over for de mange husstande, som ikke har bil. Vi sidder og regner på, hvor pengene skal komme fra, men det står klart, at både kommuner, amter, staten og det private erhvervsliv skal spytte i kassen,« siger Martin Lidegaard.